Рубрика: Мебель для улицы

Проектирование нежёстких дорожных одежд

Главная / Мебель для улицы / Проектирование нежёстких дорожных одежд

Санкт-Петербургского филиала Союздорнии д-р техн. Возможность применения в дорожных одеждах слабых известняков, опоки, гравийных материалов, дресвы, ракушечника искусственных каменных материалов и др.

Толщину отдельного слоя предварительно назначают в диапазоне от конструктивной минимальной толщины, регламентируемой действующими СНиПами, до практически принятых значений например, в типовых проектах для данного региона. Севернее линии, соединяющей Онегу - Архангельск - Мезень - Нарьян-Мар - шестидесятый меридиан - до побережья Европейской части. Выбор конструкции дорожной одежды и тип покрытия обосновывают технико-экономическим анализом вариантов. К дополнительным слоям и прослойкам относят также гидро- и пароизолирующие, капилляропрерывающие, противозаиливающие и др.

Если денежные средства были списаны, но текст оплаченного документа предоставлен не был, обратитесь к нам за помощью: Идет завершение процесса оплаты. Федеральное законодательство Региональное законодательство Образцы документов Все формы отчетности Законодательство в вопросах и ответах.

Caterpillar asv 85 гусеницы резиновые

Министерство транспортного строительства СССР. Дренирующий слой устраивают также с дренажными трубами для сбора и быстрого отвода воды за пределы земляного полотна. Суглинок легкий, суглинок тяжелый, глины.

Благовещенск сайт модной одежды

Для достижения этой цели число слоев и видов материалов в конструкции должно быть минимальным. Группы грунтов по степени пучинистости СНиП 2.

Конструирование покрытий и оснований дорожных одежд капитального типа

Толщину прослойки из зернистого материала нужно принимать от 5 до 20 см в зависимости от степени увлажнения грунта земляного полотна. Расчетные деформационные и прочностные характеристики грунта в этом слое принимают в соответствии со справочным приложением 2. Поскольку полученная величина морозного пучения превышает допустимую для асфальтобетонного покрытия 4 смнамечаем в составе дорожной одежды слой из пеноплэкса толщиной 8 см.

Конструирование покрытий и оснований капитальных дорожных одежд

Расчетный проектный срок службы проектируемой дорожной одежды и требуемый уровень проектной надежности необходимо назначать на основе норм, принимаемых административными органами по согласованию с региональными дорожными организациями. Если данные натурных наблюдений отсутствуют, глубину промерзания дорожной конструкции допускается определять по формуле: Карта районирования по количеству расчетных дней в году, Т рдг.

На реконструируемых участках, где сохраняют или используют старую дорожную одежду, проектирование ведут в соответствии с положениями специальных нормативных документов на основе детальных данных по конструкции существующей дорожной одежды, состоянию ее конструктивных слоев и оценке способности этих слоев выполнять свои функции.

Расчет дорожной одежды по критерию упругого прогиба на основе зависимости требуемого общего модуля упругости конструкции от суммарного числа приложений нагрузки. В соответствии с этим расчет на прочность в слоях выполняют по допускаемым напряжениям на сдвиг в слоях с пониженной сопротивляемостью сдвигу и на растяжение при изгибе в монолитных слоях.

Предварительно толщину покрытия из асфальтобетона дорожных одежд облегченного типа следует назначать равной 4 - 6 см, а при использовании других материалов см п. Расчет конструкции одежды обочин осуществляется только по критерию сдвига при длительно действующей нагрузке. Для верхнего слоя асфальтобетонного покрытия выбирают материал в соответствии с действующим ГОСТом "Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон.

Методика оценки прочности конструкции включает оценку прочности как конструкции в целом с использованием эмпирической зависимости допускаемого упругого прогиба от числа приложений нагрузкитак и с учетом напряжений, возникающих в отдельных конструктивных слоях и устанавливаемых с использованием решений теории упругости.

Увлажненный грунт загружается в цилиндр-грунтонос, который навинчивается на трубку и вращением рукояти с винтом уплотняется до требуемого коэффициента уплотнения.

Определение приведенной интенсивности движения к расчетной нагрузке на одну полосу. Морозозащитные слои устраивают из стабильных зернистых материалов, таких как песок, песчано-гравийная смесь, гравий, щебень, шлаки и др.

Понравилась статья? Жми лайк!

Похожие статьи: