Рубрика: Резервное питание

Буфер резиновый для тупиковых упоров крановых путей

Главная / Резервное питание / Буфер резиновый для тупиковых упоров крановых путей

Направляющие - элемент кранового пути, обеспечивающий опору и направление движения колес крана. Тупиковый упор ударного типа на железобетонной а и металлической б балке кранового пути. Номинальный груз подвешивают на крюковой обойме, поднимают на высоту 2 - 3 м и повторяют требования п.

Оптовая база детскоя ясельной одежды

Обычно, буферами БР комплектуются различные кран-балки мостовые однобалочные краныгрузовые тележки портального крана, а также мостового и козлового кранов. Момент сопротивления сечения стойки тупикового упора: Кран башенный - кран поворотный со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни. После завершения испытаний кран отводят на участок стоянки, груз опускают на землю и открепляют от крюковой обоймы крана.

Предварительные испытания опытных образцов упоров проводят для определения их соответствия требованиям стандартов и конструкторской документации, оценки работоспособности и возможности представления упоров на межведомственные приемочные испытания.

Подготовка и порядок проведения приемочных испытаний

Председателем комиссии назначается представитель заказчика. Все наружные поверхности изделия, кроме нижней поверхности основания и рифленой поверхности прижимов и стопора, должны иметь лакокрасочные покрытия:. Резьбовые соединения кранового упора необходимо затягивать с моментом, который для стопора равен 0,5 кГМ, для буфера — 1 кГм, для прижимов — 16 кГм.

Мы перезвоним Вам в ближайшее время Ждем от вас заявку. В настоящее время для грузоподъемных кранов используют тупиковые упоры трех основных типов: На кране и тупиковых упорах должны быть установлены упругие амортизаторы БР В документе рассмотрен комплекс вопросов по тупиковым упорам, обеспечивающим безопасную эксплуатацию башенных, козловых, портальных и мостового типа грузоподъемных кранов.

Аватарки на скачать шапки для youtube

Комплексное обследование тупиковых упоров 7. Комбинированные буфер ы представляют собой подвижные установленные на движущемся кране и неподвижные установленные жестко на крановых путях. Для гашения энергии удара, при наезде крана на тупиковый упор, на стойке болтами крепится буфер резиновый амортизаторвысота его крепления определяется высотой установки буфера на кране.

Кран портальный - кран поворотный на портале, предназначенном для пропуска железнодорожного или автомобильного транспорта.

Устройство и принцип работы Рис.

Загадки про одежду сложные

Фактическая величина расстояния проходимого краном от начала взаимодействия с упором до полной остановки определяется по формуле:. Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в три года и объеме не менее чем один комплект тупиковых упоров 4 шт. Результаты освидетельствования заносятся в журнал приложение 6, ф.

Гранд обувь сити адрес телефон

Кран мостового типа - кран, у которого грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке, тали или крану стрелового типа, перемещающемуся по мосту. Расчет сварных швов на срез между стойкой тупика и опорным листом. Испытуемые образцы должны быть доставлены к месту испытаний, установлены и закреплены таким образом, чтобы при наезде на них крана передние колеса его ходовых тележек или буферы, касались одновременно двух упоров.

Советы по эксплуатации тупиковых упоров

На заходных частях резьбы должны быть фаски. Вылет от ребра опрокидывания А - расстояние по горизонтали от ребра опрокидывания до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке. Первоначальное положение упора на рельсе фиксируется до начала проведения испытаний путем нанесения отметки на рельсе; скорость и направление ветра определяют с помощью анемометра; температуру окружающего воздуха определяют с помощью термометра; массу контрольного груза, применяемого при испытании, определяют с помощью динамометра; уменьшение толщины элементов и деталей металлоконструкций пораженных коррозией, измеряют с помощью толщиномера; наличие трещин в основном металле и сварных швах выявляют с помощью измерительной лупы 10 хприборов дефектоскопии, а также применяя способы смачивания, снятия стружки и т.

Понравилась статья? Жми лайк!

Похожие статьи: